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工商時報【沈美幸╱台北報導】

上銀(2049)看好醫療用機器人未來發展前景,與中國醫藥大學、秀傳等醫院攜手攜手合作開發上肢及下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助等醫療機器人,昨(23)日以下肢康復機器人,不單取得SNQ國家品質標章認證,還獲生策會頒發國家生技醫療品質獎─銅獎。

無獨有偶,大同(2371)集團旗下大同醫護今年首度以遠距健康照護服務,也獲SNQ國家品質標章-醫療周邊類認證,成為全台灣首家獲SNQ認證的遠距健康照護服務業者,大同集團董事長林蔚山代表領獎。

上銀滾珠螺桿、線性滑軌及機器人三大主力產品,因大陸、歐洲及日本等地市場對智慧自動化及機器人需求持續增溫,12月出貨可望維持11月分熱度而突破15億元,全年合併營收有機會挑戰160億元。

因應全球人口老化,上銀在醫療用機器人著墨甚深,先後與中國醫藥大學、長庚、慈濟及秀傳等醫院產學合作,投入開發上肢復健機器人、下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助機器人及腹腔手術輔助機器人,今年10月還取得衛生福利部醫療器材優良製造認證(GMP),可製造沐浴水療設備、內視鏡扶持機器手臂與下肢康復機器人等產品。

上銀預計醫療輔助機器人市場會逐漸放量,3年後才會大量出貨,目前先求不虧損。其中與中國醫藥大學開發下肢康復訓練機,先後獲台灣TFDA、歐盟CE及大陸CFDA認證,正式跨足醫療用機器人領域。上銀表示,上銀首度以「下肢康復機器人MRG-P100系列」參加財團法人國家生技醫療產業策進會(生策會)主辦國家生技醫療品質獎,除取得「SNQ國家品質標章」認證,還獲國家生技醫療品質獎銅獎。

上銀表示,上銀的下肢康復機器人MRG-P100系列,在全球與多家醫學中心合作,病人臨床使用超過1萬人次,在早期復健中,可幫助病人快速恢復體力與基本運動控制能力。使用6周後,超過85%病人在新竹市香山區自慰套平?感與肌耐力都有明顯進步,在歐洲土耳其、大陸等地開始銷售。

台中市政府推動以大台中山手線為首,結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌,共同完善台中軌道路網。目前山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段已獲行政院核定預算15.4億元,市府將持續爭取一次核定通過山手線計畫,捷運綠線延伸線可行性研究也在上個月函報交通部審查,而交通部近期也將召開複審會議審查捷運藍線計畫,至於雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究報交通部審核。期盼未來達到山海屯環線及東西向交通串聯,提升市民交通便捷,並縮短城鄉差距。

交通局指出,依據大台中的旅運需求進行預測,交通局分析出8條主要輸運走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

其中前5條廊帶與現行規畫的大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條市府將進行軌道系統可行性評估,並爭取中央支持,以加速台中軌道路網。

路線行經台灣大道的捷運藍線,全線21.3公里,共設15座車站,交通部將在12月21日召開複審會議,未來完成後,除可分攤現有台灣大道私有運具流量,改善主要幹道服務水準外,並串聯雙港副都心與台中都心,促使沿線產業發展更加活絡,預計服務活動人口達57.6萬人,全日運量能達到23.06萬人/日,在尖峰運量能達到3.91萬人/小時,其經濟效益更達1,180億元。

交通局長王義川指出,捷運綠線高架橋梁已於6月完成全線串連,北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝,目前正積極施作主線道及轉彎處軌道,預計今年底迎接首列捷運車輛整備測試,朝109年全線通車的目標邁進。此外,捷運綠線延伸線可行性研究也在今年11月14日函報交通部審查,未來完成後,捷運綠線將延伸至彰化,總長度達24.53公里。至於雙港輕軌輕軌系統已完成路網整體規劃,路線規劃自台中港起,行經沙鹿,串聯台中國際機場、水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,最後進入干城轉運中心,全長約32.7公里,總經費預估790億元。

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